一、石灰粉壓球機簡述
石灰粉壓球機是將原料經過粉碎后直接上機生產,無需加水。如:鋁屑、活性炭氧化鋁、生石灰等,其目的在于減少粉塵、控制容量、返回利用、改進運輸特性等產能設計。
石灰粉壓球機主要用于有色和黑色金屬礦粉的制球造塊,直接進爐冶煉,提高附加值。凡是冶金行業廢料,輔料需上爐的,都需要壓球機來完成。比如:除塵灰、池泥、氧化皮、鋼渣、鐵精粉、鋁灰粉、硅錳礦粉,等等。主要用于——有色和黑色金屬礦粉的制球造快,直接進爐冶煉,提高附加值。凡是冶金行業廢料,輔料需上爐的,都需要壓球機來完成。比如:除塵灰、池泥、氧化皮、鋼渣、鐵精粉、鋁灰粉、硅錳礦粉,等等。
石灰粉壓球機生產的球團形狀決定了物料的使用燃燒是否完全或冶煉中的透氣性能,它在整個工藝中占據重要因素。在干粉壓球機實際使用中,球團的形狀越近似不規則形狀,像塊煤那樣,它的燃燒透氣性就越好,燃燒就更完全。如果球團形狀屬于多棱多邊形,按技術理論推算,它的接觸面及翹角多,容易形成構架,在燃燒及冶煉中自然性好,但是在加工模具中難度比較大,很多企業工藝加工搞不了,因此市場大多以園形為主。我廠在科技攻關及合金軋輥的研制生產過程中,工藝采用精密鑄造一次成形,材料采用鎳、鉻、錳、鉬、鈦等多種合金材料,具有強度高、韌性好、耐磨性能好,等顯著特點。解決了軋輥不耐磨的老難題,機型從小到大完全裝配使用合金耐磨方形多棱球軋輥。使用戶生產出的產品更加便于應用。
二、石灰粉壓球機工作原理
石灰粉壓球機主機由電磁調速電機提供動力,經皮帶輪、圓柱齒輪減速機,通過棒銷聯軸器傳至主動軸。主動軸與被動軸通過開式齒輪保證同步運行。被動軸承座后邊裝有液壓裝置。螺旋送料裝置由電磁調速電機驅動,經皮帶輪、蝸桿減速器轉動,將被 壓物料強制壓入主進料口。由于電磁調速電機恒矩特性,當螺旋送料機的壓料量與主機所需物料量相等時,可以保持恒定的供料壓力使球團質量穩定。如供料量過大,則送料裝置的電過載;供料量過小則不成球。因此熟練的操作技是保證壓球正常工作的重要條件。
石灰粉壓球機液壓保護裝置是由液壓泵將高壓油打入液壓缸,使活塞產生軸向位移。活塞桿的前接頭頂在軸承座上以滿足生產壓力要求。當兩壓輥之間進料過多或進入金屬塊時,液壓缸活塞桿受壓過載,液壓泵會停機、蓄能器對壓力變化起緩沖作用、溢流閥開啟回油、活塞桿移位使壓輥間縫隙加大從而使硬物通過壓輥,系統壓恢復正常,可以保護壓輥不損壞。本機可以根據壓球密度的要求調整壓力,生產機動靈活。
三、石灰粉壓球機的構造組成
1、石灰粉壓球機給料部分,主要是實現定量給料來保證物料均勻進入對輥間。螺旋送料裝置由電磁調速電機驅動,經皮帶輪、蝸桿減速器轉動,將被壓物料強制壓入主進料口。由于電磁調速電機恒矩特性,當螺旋送料機的壓料量與主機所需物料量相等時,可以保持恒定的供料壓力使球團質量穩定。如供料量過大,則送料裝置的電過載;供料量過小則不成球。因此熟練的操作技是保證壓球正常工作的重要條件。
2、石灰粉壓球機傳動部分,主傳動系統為:電動機--三角形帶---減速機---開式齒輪---軋輥。主機由電磁調速電機提供動力,經皮帶輪、圓柱齒輪減速機,通過棒銷聯軸器傳至主動軸。主動軸與被動軸通過開式齒輪保證同步運行。被動軸承座后邊裝有液壓裝置。液壓保護裝置是由液壓泵將高壓油打入液壓缸,使活塞產生軸向位移。活塞桿的前接頭頂在軸承座上以滿足生產壓力要求。
3、石灰粉壓球機成型部分,主要指主機部分,核心部分是軋輥。當兩壓輥之間進料過多或進入金屬塊時,液壓缸活塞桿受壓過載,液壓泵會停機、蓄能器對壓力變化起緩沖作用、溢流閥開啟回油、活塞桿移位使壓輥間縫隙加大從而使硬物通過壓輥,系統壓恢復正常,可以保護壓輥不損壞。本機可以根據壓球密度的要求調整壓力,生產機動靈活。
四、石灰粉壓球機技術參數
型號性能
|
HYXM-360 |
HYXM-400 |
HYXM-500 |
HYXM-650 |
HYXM-750 |
HYXM-850 |
HYXM-1250 |
說明 |
產量 |
小時 |
4t/h |
8t/h |
11t/h |
18t/h |
25t/h |
35t/h |
70t/h |
|
年產 |
1萬t |
2萬t |
3萬t |
5萬t |
7萬t |
10萬t |
20萬t |
|
軋輥寬度 |
250mm |
280mm |
300mm |
336mm |
400mm |
500mm |
650mm |
(65Mn) |
軋輥直徑 |
360mm |
400mm |
500mm |
650mm |
750mm |
850mm |
1250mm |
|
功率 |
7.5kw |
11-15kw |
18.5-22kw |
20-30kw |
45kw |
75kw |
130kw |
根據物料 |
主軸轉速 |
18轉/分 |
15轉/分 |
13轉/分 |
13轉/分 |
13轉/分 |
10轉/分 |
10轉/分 |
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減速器 |
ZQ350 |
ZQ400 |
ZQ500 |
ZQ650 |
ZQ750 |
ZQ850 |
ZQ1250 |
標準配置 |
ZQ400 |
ZQ500 |
ZQ650 |
ZQ750 |
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|
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加強配置 |
壓力形式 |
斜鐵恒壓 |
斜鐵恒壓 |
斜鐵恒壓 |
斜鐵恒壓 |
斜鐵恒壓 |
斜鐵恒壓 |
斜鐵恒壓 |
任選一種 |
軸座拉桿 |
軸座拉桿 |
軸座拉桿 |
液壓式 |
液壓式 |
液壓式 |
液壓式 |
液壓
恒壓互換 |
液壓
恒壓互換 |
液壓
恒壓互換 |
液壓
恒壓互換 |
液壓
恒壓互換 |
液壓
恒壓互換 |
液壓
恒壓互換 |
壓輥材質 |
65Mn |
65Mn |
65Mn |
65Mn |
65Mn |
65Mn |
65Mn |
鑄造 |
任選一種 |
|
|
9cr2mn |
9cr2mn |
9cr2mn |
9cr2mn |
9cr2mn |
鍛造 |
合金鋼 |
合金鋼 |
合金鋼 |
合金鋼 |
合金鋼 |
合金鋼 |
合金鋼 |
壓鑄 |
結構形式 |
雙軸單壓式 |
雙軸單壓式 |
雙軸單壓式 |
雙軸單壓式 |
雙軸單壓式 |
雙軸單壓式 |
雙軸單壓式 |
任選一種 |
四軸雙壓式 |
四軸雙壓式 |
四軸雙壓式 |
四軸雙壓式 |
四軸雙壓式 |
四軸雙壓式 |
四軸雙壓式 |
主軸軸承 |
319*4 |
319*4 |
2097724*4 |
2097732*4 |
2097732*4 |
2097734*4 |
2097744*4 |
主軸 |
ф95mm |
ф110mm |
ф135mm |
ф165mm |
ф165mm |
ф180mm |
ф225mm |
|
45#鋼 |
45#鋼 |
鍛件 |
鍛件 |
鍛件 |
鍛件 |
鍛件 |
調質 |
球形尺寸 |
用戶自定 |
用戶自定 |
用戶自定 |
用戶自定 |
用戶自定 |
用戶自定 |
用戶自定 |
常用
30-60mm |
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